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[转帖]城市无障碍公交车专题座谈会在大连举行 [复制链接]

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初秋的滨城,风和日丽。2017年9月27日上午,城市无障碍公交车专题座谈会在大连市残疾人托养康复服务中心召开。

中残联吕世明副主席刚参加完首届全国残疾人专职委员知识竞赛活动,就紧锣密鼓地开始大连城市无障碍公交车调研并亲自参加座谈会。此次座谈会由大连市残疾人联合会组织,邀请了大连市残联、大连市交通局、大连公交客运集团、大连市无障碍建设促进会、东北财经大学无障碍发展研究中心、比亚迪电动汽车辽宁办事处、信德泰克电器有限公司辽宁办事处等单位和部门相关负责同志参加。会议由大连市残疾人联合会副巡视员熊金旺主持。

会上,大连市无障碍建设促进会副会长兼秘书长骆燕首先汇报了残障人士出行的变化、特点、要求。她说,近几年来随着残疾人事业的发展,残疾人生活水平的提升,我们走出家门、融入社会的需求越来越迫切,人数不断增多。过去主要是聋人、盲人和轻度肢残人士等,现在轮椅残疾人士出行的需求也日益增加。出行最困难的残障群体是坐轮椅的残疾人和很多失能的老年人,轮椅上下公交车非常不方便。即使有带坡板的无障碍车,也因司机需要下车翻板耽误车上乘客的时间和运营时间长,而不能实际广泛应用。

当前残疾人的迫切需要解决的问题是:一是公交车应普及一级踏步的无障碍公交车;二是在公交车上适当增加电动升降装置和可供残疾人自由上下车的设施,缩短轮椅上下车时间;三是在公交线路上设置固定时间段,运营带有无障碍升降平台的公交车,在都市生活快节奏中,增加一点慢节奏,方便行动缓慢的老年人和轮椅乘客出行,并及时发布有关乘降信息。四是在残疾人、老年人出行较集中的路线,增加无障碍车辆,比如:政府部门、残联机构、福利单位、医院、交通枢纽、车站、机场等。

会上,大连市交通局、大连公交集团代表接连发言。各位代表在发言中分别提到,大连市委、市政府历来重视公共交通的无障碍。早在2001年就率先在全国上线了无障碍公交车。大连现有各类公交车4500余台,其中纯电动一级踏步公交车有1200台、半数带有无障碍手动坡板,BRT、有轨电车、轻轨、地铁等都具备无障碍乘降功能,无障碍车占总公交车的16%,属于国内较高的水平。下一步,要在新配车型上重点配强无障碍功能,如电动坡板、中门电子显示屏等。同时,交通客运部门也有非常大的困惑:国家在无障碍公交车的车型标准、配比要求、运营规范上还没有明确的法规,建议尽早出台相关政策。

会上,东北财经大学无障碍发展研究中心主任吕洪良博士在发言中讲到,城市无障碍公交车的社会价值巨大,发展空间深远,是践行五大发展理念的必由之路,是《残疾人权利公约》和《无障碍建设条例》的根本要求。让残障群体有尊严的自由出行,共享社会文明进步的成果,也是实现“全面小康社会,残疾人一个都不能少”的关键环节。

大连市残联维权处处长李远征、比亚迪电动汽车辽宁办事处销售负责人迟殿军、信德泰克电器有限公司辽宁办事处负责人陆路先后发言。他们结合各自工作对城市无障碍公交车如何设计、如何改进、如何运行提出意见和建议。

在大家发言的过程中,吕世明副主席十分认真,边听、边记、边问。他说:“大连的无障碍工作一直走在全国前列。我几次回大连,市委谭书记、肖市长、郝副市长等领导同志对城市无障碍工作高度重视。做好城市无障碍公交车是保障残疾人权益,保持社会文明、保证民生的大事。中残联正在会同交通运输部研究出台具体的法律、法规,全面推动城市无障碍工作。希望大家坚持问题导向,把城市无障碍公交的大文章做好、做实。大连公共交通在无障碍方面要继续走在全国前列,发挥示范引领作用。在车型设计、信息智能、服务流程等方面,多向发达国家和国内先进地区学习,为大连再创全国文明城市、全国无障碍示范城市做出更大贡献。”

主编:爱军  丨  责编:飞飞 丨  美工:琳琳

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